Zadaniem turbosprężarki jest poprawa ogólnej sprawności samochodu i zwiększenie jego osiągów. Montuje się ja w silniku pojazdu i jest złożona z dwóch części, połączonych wałem. Zasada działania jest prosta: z jednej strony gorące spaliny obracają turbinę połączoną z inną turbiną, która zasysa powietrze i wtłacza je do silnika. Dzięki takiej kompresji silnik dostaje dodatkową moc i staje się bardziej wydajny, a im więcej powietrza może wejść do komory spalania, tym więcej paliwa można dodać w celu uzyskania większej mocy.

Jakie zalety mają turbosprężarki sklep?

O pierwszej zalecie już wspomniano, turbosprężarka sprawia, że silnik zyskuje więcej mocy, ale nie jest to jedyny plus. Silniki z turbodoładowaniem działają nieco inaczej niż silniki wolnossące, ponieważ poruszają się na większych obrotach. W przypadku silników wolnossących, im wyżej się wznoszą, tym trudniej uzyskują tlen ze względu na rozrzedzoną atmosferę. Turbosprężarka radzi sobie z tym problemem, ponieważ wtłacza tlen do komory spalania silnika, czasami pod dwukrotnie wyższym ciśnieniem niż atmosfera. W społeczeństwie pokutuje przekonanie, że samochody z turbodoładowaniem spalają więcej paliwa. Zapewne wynika to z braku wiedzy i powielanych niesprawdzonych informacji. Fakty są takie, że turbosprężarki poprawiają wydajność paliwową. Do zalet możemy zaliczyć jeszcze ograniczenie emisji szkodliwych substancji, o czym większość ludzi zdaje się w ogóle nie wiedzieć.

Czy turbosprężarka ma wady? Ważne informacje

Turbosprężarki posiadają dwie zasadnicze niedogodności: po pierwsze temperatura. Turbosprężarka jest napędzana gorącymi spalinami, przez co potrafi zrobić się bardzo gorąco. Czasami, pod pewnymi warunkami turbosprężarka może zacząć świecić na czerwono, ale spokojnie, na co dzień się to nie zdarza. Z reguły dzieje się tak, gdy silnik jest pchany do granic możliwości przez nieprzerwany czas. Z tego powodu sportowe samochody z turbodoładowaniem posiadają dodatkowe otwory wentylacyjne ulokowane na masce lub z boku. Dzięki nim powietrze, które przepływa przez komorę silnika jest chłodne. Drugą wadą są tzw. lagi, czyli pewnego rodzaju opóźnienia podczas wciskania pedału gazu. Kiedy prędkość silnika jest niska, przez turbosprężarkę przepływa niewiele spalin, więc gdy potrzebna jest moc, turbina turbosprężarki potrzebuje czasu, aby zacząć obracać się z odpowiednią prędkością. Można ograniczyć skutki poprzez zmniejszenie bieg, ale doświadczeni kierowcy nadal mogą czasami zauważyć opóźnienie w reakcji.